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Engrenagem intermediária (C) Z=41 para ISUZU 700P CYZ FRR FSR FTS FVR FVM FSS NPR NQR NJR OEM 8976069290 video

Engrenagem intermediária (C) Z=41 para ISUZU 700P CYZ FRR FSR FTS FVR FVM FSS NPR NQR NJR OEM 8976069290

Engrenagem intermediária de substituição direta (engrenagem suspensa/engrenagem intermediária) para caminhões pesados-ISUZU 700P, CYZ, FRR, FSR, FTS, FVR, FVM, FSS, NPR, NQR e NJR. 8-97606929-0, 8-97300448-0Contagem de dentes: Z=41 - Projetado com precisão para motores diesel 4HK1 e 6HK1. Componente de temporização crítico - Garante a sincronização entre o virabrequim e o eixo de comando / bomba de combustível. Escolha entre 2 níveis de qualidade - Qualidade Qingling (China ISUZU) / Qualidade pós-venda.

Descrição

Descrição dos produtos

Parâmetro Especificação
Nome do produto Engrenagem intermediária (C) / Engrenagem suspensa / Engrenagem de ponte intermediária
Números originais 1006030-P301, 8976069290, 8973004480, 8-97606929-0, 8-97300448-0
Contagem de dentes (Z) 41 dentes
Material Liga de aço-de alta resistência (tratada termicamente)
Opções de qualidade Qualidade Qingling (China ISUZU) / Qualidade Doméstica da China
Motores compatíveis ISUZU 4HK1 (5,2L), ISUZU 6HK1 (7,8L)
Modelos compatíveis ISUZU 700P, CYZ, FRR, FSR, FTS, FVR, FVM, FSS, NPR, NQR, NJR
Função Transferência de acionamento de temporização/controle de rotação reversa
Código H/S 8483900090
Quantidade mínima 1 peça
Garantia 1 ano
Idler Gear (C) Z=41
Engrenagem intermediária (C) Z=41
Idler Gear (C) Z=41
Engrenagem intermediária (C) Z=41
Idler Gear (C) Z=41
Engrenagem intermediária (C) Z=41
Idler Gear (C) Z=41
Engrenagem intermediária (C) Z=41
Idler Gear image

OEngrenagem intermediária (C)– também conhecido como Overhead Gear, Intermediate Gear ou Bridging Gear – é um componente crítico no trem de engrenagens dos motores diesel ISUZU 4HK1 e 6HK1. Sua função principal é transmitir força rotacional entre a engrenagem do virabrequim e a engrenagem do eixo de comando (e/ou engrenagem da bomba injetora de combustível), ao mesmo tempo que controla o sentido de rotação.Z=41, esta engrenagem mantém o sincronismo exato entre o virabrequim e o trem de válvulas. Para os motores 4HK1 (5,2L 4-cilindros) e 6HK1 (7,8L 6 cilindros) – amplamente utilizados em caminhões médios e pesados ​​– manter a folga adequada das engrenagens e a integridade dos dentes é essencial para evitar falhas catastróficas do motor.

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Por que escolher nossas engrenagens intermediárias?

1. 29 anos de fornecimento único-para modelos Isuzu completos
Com quase três décadas de experiência, somos um{0}fornecedor único e dedicado para todos os modelos de caminhões Isuzu, incluindo 700P, CYZ, FRR, FVR e NPR com motores 4HK1 e 6HK1.

2. Dois níveis de qualidade – uma escolha simples
Oferecemos Qualidade Doméstica da China e Qualidade Qingling (China ISUZU) em uma página, permitindo que você equilibre seu orçamento e requisitos de confiabilidade sem pesquisar vários fornecedores.

3. Crítico para a integridade da sincronização do motor
A engrenagem intermediária (Z=41) é responsável por sincronizar o virabrequim, o eixo de comando e a bomba injetora de combustível. Uma falha aqui resulta em danos catastróficos ao motor.

4. Projetado para durabilidade do diesel
Fabricado em liga de aço endurecido projetado especificamente para suportar as altas vibrações de torção dos motores diesel comerciais 4HK1 e 6HK1.

5. Descontos em massa para reconstrutores e frotas
Oferecemos preços atrativos no atacado para quantidades maiores. Nossa equipe de suporte dedicada está sempre disponível para ajudar com questões técnicas ou de montagem.

Why Choose Our Idler Gears

Embalagem e envio

Item Detalhes
Embalagem Embalagem neutra (revestida-antiferrugem) ou exigência do cliente
Quantidade mínima 1 peça
Métodos de envio Expresso (DHL/FedEx), frete marítimo, frete aéreo
Prazo de entrega 1–8 dias úteis
Garantia 1 ano
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anos

 

Concentre-se no fornecimento de peças de reposição para caminhões ISUZU.

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Obtivemos a maioria dos certificados profissionais da indústria e insistimos nos padrões internacionais de produção.

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