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Parafuso da cabeça de cilindro 8971334161 para caminhões de ISUZU NKR TFR UCS com motor 4JB1 4JA1
Conjunto de parafusos de cabeça de cilindro de substituição direta para caminhões e picapes ISUZU NKR, TFR e UCS. 8-97133416-1, 8-94455667-0, 1334161-11Compatível com motores diesel 4JB1 e 4JA1Escolha entre 3 níveis de qualidade - China ISUZU (Qingling) Qualidade / Qualidade de reposição / Qualidade de marca famosa Componente crítico do motor - Fornece força de fixação adequada para vedação da junta do cabeçote MOQ: 1 conjunto (conjunto completo)
Descrição
Descrição dos produtos
OParafuso da cabeça do cilindro(também conhecido como parafuso de cabeça ou fixador de cabeça de cilindro) é um dos fixadores mais críticos em seu motor diesel ISUZU. Esses parafusos de alta-tração fornecem a força de fixação essencial que fixa o cabeçote ao bloco do motor, mantendo uma vedação hermética da junta do cabeçote sob pressões de combustão extremas.
Este conjunto de parafusos da cabeça do cilindro foi projetado especificamente paraISUZU NKR, TFR e UCSveículos de série movidos pelo lendário4JB1(diesel 2,8L) e4JA1motores (diesel de 2,5 litros) – amplamente considerados como alguns dos motores a diesel mais confiáveis e{1}}duradouros já produzidos .
Referência cruzada OE: 8942473559, 8971334160, 8971334161, 8944556670, 8-94247355-9, 8-97133416-0, 8-97133416-1, 8-94455667-0, 1334161-11
Disponível em três níveis de qualidade:China ISUZU (Qingling) Qualidade / Qualidade de pós-venda / Qualidade de marca famosapara escolher.
Especificações de produtos
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Nome do produto | Conjunto de parafusos de cabeça de cilindro/parafuso de cabeça/fixador de cabeça de cilindro |
| Números originais | 8942473559, 8971334160, 8971334161, 8944556670, 8-94247355-9, 8-97133416-0, 8-97133416-1, 8-94455667-0, 1334161-11 |
| Opções de qualidade | Qualidade ISUZU (Qingling) da China / Qualidade de pós-venda / Qualidade de marca famosa |
| Material | Liga de aço-de alta resistência (tratada termicamente-) |
| Tipo de parafuso | Padrão (verificação reutilizável) ou Torque-to-Rendimento (TTY) – verifique por aplicativo |
| Resistência à tracção | Nota 10,9 ou 12,9 (dependendo do nível de qualidade) |
| Motores compatíveis | ISUZU 4JB1 (diesel 2,8L), 4JA1 (diesel 2,5L) |
| Modelos compatíveis | ISUZU NKR, TFR, UCS; também serve para NHR, NKR, TFS, UBS |
| Definir quantidade | Conjunto completo para um cabeçote (quantidade conforme especificação de fábrica) |
| Lubrificação de rosca | Óleo de motor nas roscas e superfícies-sob o cabeçote (conforme especificação de fábrica) |
| Código H/S | 7318159000 |
| Quantidade mínima | 1 conjunto |
| Garantia | 1 ano |
Especificações de torque do parafuso da cabeça do cilindro (referência)
As seguintes especificações de torque são fornecidas para referência.Sempre consulte o manual de serviço de fábrica do seu veículo para especificações exataspois existem variações entre variantes de motor.
Torque do parafuso da cabeça do cilindro 4JA1 / 4JB1
| Etapa | Especificação (novos parafusos) | Notas |
|---|---|---|
| Passo 1 | 3,0 – 5,0 kg·m (21,7–36,1 pés-lbs / 29,4–49,0 N·m) | Aperte em sequência do centro para fora |
| Etapa 2 | 8,0 – 9,0 kg·m (57,9–65,1 pés-lbs / 78,4–88,2 N·m) | Aperte em sequência |
| Verificação final | 9,0 – 10,0 kg·m (65,1–72,4 pés-lbs / 88,2–98,1 N·m) | Puxada de verificação final |
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| Sintoma | O que isso significa |
|---|---|
| Junta do cabeçote queimada | A falha na força de fixação do parafuso é uma causa comum de falha na junta do cabeçote |
| Refrigerante em óleo (óleo leitoso) | Vedação da junta do cabeçote comprometida – mistura de óleo e líquido refrigerante |
| Óleo no refrigerante (lama marrom) | Líquido refrigerante contaminado com óleo do motor |
| Sistema de refrigeração pressurizado | Gases de combustão entrando no sistema de resfriamento através de falha na junta |
| Fumaça de escapamento branca/cheiro doce | Queima de refrigerante em câmaras de combustão |
| Superaquecimento do motor sem causa aparente | Perda de refrigerante ou intrusão de gás de combustão |
| Perda de compressão | Junta do cabeçote incapaz de vedar as câmaras de combustão |
| Perda visível de líquido refrigerante sem vazamento externo | Líquido refrigerante entrando nos cilindros ou nas passagens de óleo |
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Perguntas frequentes
P1: Posso reutilizar parafusos de cabeçote antigos em meu motor 4JB1 ou 4JA1?
R: Depende do tipo de parafuso. Alguns motores diesel da série 4J usam parafusos convencionais que podem ser reutilizados se estiverem dentro das especificações e as roscas estiverem perfeitas. No entanto, muitos profissionais substituem os parafusos de cabeça por serem seguros baratos. Parafusos de torque-para{5}}rendimento (TTY) – comum em algumas variantes 4J –deve ser substituídopois eles se esticam permanentemente durante o aperto inicial.
Q2: Quantos parafusos existem em um conjunto completo?
R: Um conjunto completo de parafusos do cabeçote inclui todos os parafusos necessários para um cabeçote. Para os motores 4JB1 e 4JA1, isso normalmente é10 parafusos(configuração diesel de 4 cilindros). Todos os números OE listados representam conjuntos completos.
Q3: O que significa "Qualidade China ISUZU (Qingling)"?
R: A Qingling Motors é parceira de joint venture de longo-prazo da ISUZU na China, produzindo veículos comerciais licenciados pela ISUZU-desde 1985. China As peças de qualidade ISUZU são fabricadas com as mesmas especificações do equipamento original fornecido para as linhas de produção da ISUZU na China, incluindo os populares caminhões com motor 4JB1 vendidos globalmente.
Q4: Isso caberá no meu TFR com o motor 4JB1-T (turbo)?
R: Sim. Este conjunto de parafusos de cabeça de cilindro é compatível com variantes naturalmente aspiradas e turboalimentadas do motor 4JB1, incluindo 4JB1-T e 4JB1-TC.
Q5: Preciso substituir a junta do cabeçote ao mesmo tempo?
A: Sim.Os parafusos do cabeçote são normalmente substituídos como parte de um reparo da junta do cabeçote. A junta do cabeçote não pode ser reutilizada depois de comprimida. Você também precisará garantir que a espessura correta da junta seja selecionada com base na medição da projeção do pistão.
Q6: Qual é a diferença entre os números OE 8942473559, 8971334160, 8971334161 e 8944556670?
R: Esses são formatos de números de peça diferentes ou pequenas variantes para o mesmo conjunto de parafusos de cabeçote em diferentes mercados e anos de produção. Todos são intercambiáveis para aplicações de motores 4JB1/4JA1. Algumas listagens cruzam-referências a todos esses números como equivalentes.
Q7: Preciso usar lubrificante de rosca?
A: Sim.O manual de serviço da fábrica ISUZU especifica a aplicação de uma camada deóleo de motornas roscas dos parafusos do cabeçote e nas superfícies de assentamento-sob o cabeçote antes da instalação. O torque seco e o torque lubrificado produzem diferentes cargas de fixação.
Q8: Vocês oferecem preços de atacado para pedidos em grandes quantidades?
R: Sim. Entre em contato conosco com sua quantidade e nível de qualidade preferido para um orçamento competitivo.
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