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Selo de óleo da tampa 8944223870 traseira 8970467050 8944223880 para ISUZU TFS UCS UBS
SELO OEM 8944223870 8944223880 8970467040 8970467050 8970467051 8970467052 8970467053 8972177090 8-94422387-0 8-94422388-0 8-97046704-0 8-97046705-0 8-97046705-1 8-97046705-2 8-97046705-3 8-97217709-0; ÓLEO, TAMPA RR PARA ISUZU TFS/UCS/UBS Qualidade ISUZU japonesa/China ISUZU (Qingling) Qualidade/Qualidade pós-venda para escolher
Descrição
Descrição dos produtos
OVedação de óleo da tampa traseira(SEAL; OIL, RR COVER) é um componente de vedação crítico que evita o vazamento de óleo do motor do conjunto da tampa traseira em veículos ISUZU TFS, UCS e UBS. Essa vedação normalmente é instalada na tampa traseira do motor, na tampa do eixo de comando ou na carcaça da transmissão, dependendo da aplicação específica.
Este retentor de óleo foi projetado especificamente paraISUZU TFS (picape), UCS (SUV) e UBS (Trooper/SUV)veículos de série.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Nome do produto | Vedação/SELO de Óleo da Tampa Traseira; ÓLEO, TAMPA RR / Vedação da tampa traseira / Vedação da carcaça traseira |
| Números originais | 8944223870, 8944223880, 8970467040, 8970467050, 8970467051, 8970467052, 8970467053, 8972177090, 8-94422387-0, 8-94422388-0, 8-97046704-0, 8-97046705-0, 8-97046705-1, 8-97046705-2, 8-97046705-3, 8-97217709-0 |
| Opções de qualidade | Qualidade ISUZU japonesa / Qualidade ISUZU da China (Qingling) / Qualidade do mercado de reposição |
| Material | Borracha-NBR ou FKM de alta qualidade com caixa de aço |
| Função | Veda a tampa traseira para evitar vazamento de óleo |
| Posição de montagem | Tampa traseira do motor ou transmissão |
| Modelos compatíveis | ISUZU TFS, UCS, UBS (ver tabela de montagem) |
| Código H/S | 8487900000 |
| Local de Origem | China |
| Quantidade mínima | 1 peça |
| Garantia | 1 ano |




Esta caixa de controle de mudança foi projetada especificamente paraISUZU M100, 600, NLR, NMR, NPR e NQRcaminhões equipados comTransmissões manuais MYY5T (5 velocidades) ou MYY6S (6 velocidades)
As transmissões MYY são amplamente utilizadas nos caminhões leves e médios-da série N da Isuzu, combinadas com motores como o 4JJ1 e o 4HK1.
A caixa de controle serve como interface entre a articulação de mudança e o trem de engrenagens interno. Ele contém garfos de mudança que movem as mangas sincronizadoras, hastes de mudança que orientam o movimento do garfo e um mecanismo seletor com uma placa de intertravamento que evita o engate de múltiplas marchas simultaneamente. A carcaça também veda a parte superior da transmissão, retendo o óleo lubrificante e evitando contaminação.


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